汽車工業(yè)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，代表著一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)水平。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，為我們觀察制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了一個(gè)重要窗口，也為“創(chuàng)新是*動(dòng)力”寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

今年11月，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)1000萬(wàn)輛正式達(dá)成。放眼全球，2023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球*。著眼國(guó)內(nèi)，今年7月新能源乘用車單月零售滲透率*超過(guò)50%，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)，且達(dá)成這一歷史性節(jié)點(diǎn)比原定計(jì)劃提前了11年。一個(gè)個(gè)歷史性突破，標(biāo)注下我國(guó)新能源汽車加速躍遷、彎道超車的軌跡。轉(zhuǎn)折與爆發(fā)、變革與突破，背后是超大規(guī)模市場(chǎng)、健全產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢(shì)，歸根結(jié)底靠的是強(qiáng)大科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的支撐。

例如，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，突破車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)以及線控執(zhí)行系統(tǒng)等核心技術(shù)和產(chǎn)品。借助首發(fā)搭載的*獲得工信部量產(chǎn)認(rèn)可的汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)，蔚來(lái)ET9能夠?qū)崿F(xiàn)用電信號(hào)操控車輪轉(zhuǎn)向，打破傳統(tǒng)車輛的機(jī)械束縛，使駕駛體驗(yàn)更安全、更靈活、更精準(zhǔn)、更個(gè)性化�！白灾骺煽�、有芯有魂”的國(guó)產(chǎn)新能源車企，將以技術(shù)創(chuàng)新打開(kāi)我國(guó)汽車行政旗艦市場(chǎng)新局面。

又如，國(guó)內(nèi)企業(yè)加強(qiáng)科技攻關(guān)和技術(shù)研發(fā)，使電池能量密度不斷提升、續(xù)航里程大幅增加。換電等創(chuàng)新型補(bǔ)能設(shè)施的建設(shè)，加快了新能源汽車在市場(chǎng)上的普及速度。

持之以恒的創(chuàng)新，鑄就了國(guó)產(chǎn)新能源汽車安全、智能、好開(kāi)、省電的特點(diǎn)，這些都成為我國(guó)新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中后來(lái)居上的密碼，也是駕駛安全性、舒適性和消費(fèi)者滿意度不斷提升的關(guān)鍵。

創(chuàng)新要做“表面功夫”，更要提升“內(nèi)功”。這些年，我國(guó)新能源車企在很多看得見(jiàn)的地方做了不少創(chuàng)新，譬如改造動(dòng)力總成模式、推出智能座艙、翻新內(nèi)飾、推出讓人眼前一亮的外型和車燈設(shè)計(jì)等，這些都有助于提高駕乘人員的用車感受，帶來(lái)不一樣的用車體驗(yàn)。除此之外，新能源車企更要在看不見(jiàn)的地方“強(qiáng)筋骨”“練內(nèi)功”，提升底層技術(shù)能力，在*核心的環(huán)節(jié)和*容易被“卡脖子”的領(lǐng)域擦亮創(chuàng)新底色。在智能駕駛技術(shù)、智能化底盤(pán)架構(gòu)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，呼喚車企投入更多研發(fā)資金、儲(chǔ)備更多研發(fā)人才，用充沛信心與長(zhǎng)期主義，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)。

創(chuàng)新不能靠企業(yè)單打獨(dú)斗，需要各方同向發(fā)力。企業(yè)是創(chuàng)新的主體，在努力突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，鍛造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，應(yīng)秉持開(kāi)放創(chuàng)新心態(tài)，在競(jìng)爭(zhēng)與合作中向世界各地的*同行學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短、造福消費(fèi)者。相關(guān)部門可通過(guò)健全產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃、優(yōu)化財(cái)政資金使用和金融支持政策、加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等手段，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造良好環(huán)境，為其高質(zhì)量發(fā)展、行穩(wěn)致遠(yuǎn)保駕護(hù)航。推動(dòng)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合，形成每個(gè)車企崇尚創(chuàng)新、爭(zhēng)先創(chuàng)新的好氛圍，才會(huì)有創(chuàng)新成果的不斷涌現(xiàn)，才能夯實(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)的根基。

守舊沒(méi)有出路，創(chuàng)新才能突圍。這樣的故事和道理，又何止于新能源汽車。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入演進(jìn)的浪潮之下，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)創(chuàng)新提出了更高要求。期待更多行業(yè)領(lǐng)域、創(chuàng)新主體把創(chuàng)新放在更加突出的位置，用創(chuàng)新的神奇畫(huà)筆，描繪引人入勝的發(fā)展畫(huà)卷。