從傳統燃油車(chē)型向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，給德國汽車(chē)供應鏈及制造商帶來(lái)了翻天覆地的變化。加上全球經(jīng)濟動(dòng)蕩、近年來(lái)通脹率居高不下，轉型之路更為坎坷，裁員成為汽車(chē)巨頭斷臂求生的策略。

汽車(chē)零部件巨頭博世近期證實(shí)將在全球裁員5550人，其中在德國裁減3800個(gè)崗位，此外將減少約1萬(wàn)名員工的工作時(shí)間和工資。公司發(fā)布聲明表示，汽車(chē)行業(yè)正面臨嚴重的產(chǎn)能過(guò)剩，且全球向電動(dòng)汽車(chē)轉型的速度慢于預期，相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的許多項目被汽車(chē)制造商推遲或直接放棄。

博世智能駕駛跨域計算解決方案部門(mén)成為裁員重災區，涉及人數達到3500人。一家電機工廠(chǎng)將分兩批共裁員750人，汽車(chē)轉向部門(mén)將裁員1300人。

工作時(shí)間和薪酬方面，目前簽訂38或40小時(shí)合同的員工每周工作時(shí)間可能減少到35小時(shí)，導致工資下降約12.5%。上述裁員計劃遭到德國工會(huì )組織IG Metall反對，目前仍處于規劃階段，*終數字必須與員工代表達成一致。

成立于1886年的博世是全球*大的汽車(chē)零部件供應商之一，其大規模裁員再次表明德國汽車(chē)行業(yè)處于逆風(fēng)期。不久前全球第二大汽車(chē)制造商大眾計劃關(guān)閉至少3家位于德國的工廠(chǎng)、裁員數萬(wàn)人，并要求員工減薪10%。公司將一系列可能采取的降本措施，視作利潤下跌至三年低點(diǎn)時(shí)保持競爭力的必要途徑。

本月初，德國舍弗勒集團宣布將在歐洲裁員約4700人，其中在德國將裁員約2800個(gè)崗位。而在7月底，德國零部件巨頭采埃孚宣布，預計將在2028年底前將其德國員工人數逐步削減1.1萬(wàn)至1.4萬(wàn)人。裁員計劃在10月變得更為具體，到明年年底位于薩爾布呂肯的工廠(chǎng)將裁員1800人。大陸集團早些時(shí)候計劃將全球員工裁掉約7150人。

德國汽車(chē)供應鏈及制造商全球裁員帶來(lái)的不安已經(jīng)蔓延至中國區。此前大眾中國被曝裁員規模近百人，主要涉及進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，由于能源價(jià)格飆升及供應鏈動(dòng)蕩，部分企業(yè)搬遷外流，令德國作為汽車(chē)制造中心的地位再次受到打擊�？鐕�輪胎巨頭固特異和米其林先后宣布計劃關(guān)停德國工廠(chǎng)，后者將客戶(hù)聯(lián)絡(luò )中心從德國卡爾斯魯厄遷至波蘭。受兩家公司業(yè)務(wù)變動(dòng)影響面臨失業(yè)危機的工人累計超過(guò)3000人。

由于汽車(chē)行業(yè)不景氣，相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)數量大增。咨詢(xún)公司Falkensteg發(fā)布的數據顯示，僅今年上半年，德國已有20家年收入超過(guò)1000萬(wàn)歐元的汽車(chē)零部件供應商申請破產(chǎn)，數量同比激增60%。

汽車(chē)工業(yè)一直是德國制造業(yè)的重要支柱，其萎靡不振恐怕會(huì )大幅拖累德國經(jīng)濟整體表現。德國經(jīng)濟顧問(wèn)委員會(huì )本月中旬發(fā)布的經(jīng)濟預測報告顯示，預計2025年德國經(jīng)濟僅增長(cháng)0.4%，這一預測較今年5月預期的0.9%大幅下調。經(jīng)濟面臨連年萎縮的風(fēng)險，導致德國再次成為外媒口中的“歐洲病夫”。

德國知名智庫基爾世界經(jīng)濟研究所所長(cháng)莫里茨·舒拉里克(Moritz Schularick)表示，德國經(jīng)濟的危機不僅是周期性的，也是結構性的。傳統核心產(chǎn)業(yè)長(cháng)時(shí)間抗拒變革，而且貿易保護主義盛行使得引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和人才變得更加困難。

電氣化轉型過(guò)于緩慢是德國汽車(chē)行業(yè)陷入困境的主要原因。政府于去年底終止對電動(dòng)汽車(chē)的補貼，令民眾消費觀(guān)念難以轉向。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，今年前10個(gè)月，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)注冊量下降了4.9%，主要是由于德國的銷(xiāo)量下降近27%。多數跨國汽車(chē)巨頭已經(jīng)在能源轉型上豪擲千金，消費端的持續低迷讓困局難解。

對德國甚至整個(gè)歐洲而言，近期的政壇及經(jīng)貿政策變化或將持續帶來(lái)重創(chuàng )�！敦敻弧冯s志評論指出，歐盟10月份剛剛通過(guò)了對中國電動(dòng)車(chē)征收反補貼稅的議案，引發(fā)中方反制，雙方貿易戰劍拔弩張。另一方面，特朗普再度入主白宮可能給美歐關(guān)系帶來(lái)劇變。如果歐盟與兩個(gè)*重要的貿易伙伴兩線(xiàn)作戰，其汽車(chē)業(yè)前途恐怕更不樂(lè )觀(guān)。