近日，中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所與空客(北京)工程技術(shù)中心在蘇州工業(yè)園區(qū)簽署合作協(xié)議，同步成立“航空納米材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，*在國內(nèi)形成納米材料與航空領(lǐng)域的深度合作，旨在探索納米復(fù)合材料技術(shù)在航空領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，推進(jìn)航空領(lǐng)域先進(jìn)材料發(fā)展，為飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等航空工業(yè)提供技術(shù)支撐。

先進(jìn)材料是有效解決航空飛機(jī)輕量化、低成本化和提高飛機(jī)安全性能的重要途徑。相較于傳統(tǒng)金屬材料，目前所使用的碳纖維復(fù)合材料具有密度低、強(qiáng)度高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，正逐步代替金屬材料在飛機(jī)中進(jìn)行應(yīng)用，成為先進(jìn)飛機(jī)的主要基礎(chǔ)材料。納米技術(shù)作為新興的前沿科技領(lǐng)域，通過納米改性能有效提升高分子材料界面性能，從而提高復(fù)合材料性能，在降低飛機(jī)重量、提升結(jié)構(gòu)安全性、舒適性上具有極大潛力。

中科院蘇州納米所自2006年成立以來，始終深耕納米材料、納米器件等前沿領(lǐng)域，在空天飛行器用復(fù)合材料強(qiáng)韌化、在線防除冰、在線健康監(jiān)測以及低成本制備等方面開展了大量的應(yīng)用探索工作。在先進(jìn)納米材料方面，較早地實(shí)現(xiàn)了碳納米纖維和薄膜等納米材料宏觀體的連續(xù)制備，性能與產(chǎn)能水平均處于國際先進(jìn)水平�？湛�(北京)工程技術(shù)中心則是由歐洲航空巨頭空中客車公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)共同建立的合資企業(yè)，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、先進(jìn)材料開發(fā)以及高端制造工藝等方面具有極其雄厚的實(shí)力，在全球范圍內(nèi)*航空領(lǐng)域先進(jìn)材料的發(fā)展。據(jù)了解，在該公司*新投放市場的寬體機(jī)A350XWB中，先進(jìn)復(fù)合材料用量高達(dá)53%，使得飛機(jī)重量更輕，壓力環(huán)境更宜人，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性的躍升。

本次合作是國內(nèi)*納米材料與航空領(lǐng)域的深度合作，將有望進(jìn)一步加深雙方戰(zhàn)略互信，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，在推動航空材料領(lǐng)域發(fā)展方面實(shí)現(xiàn)合作共贏。未來，雙方將以飛機(jī)設(shè)計(jì)制造先進(jìn)材料需求為牽引，重點(diǎn)探索高韌性復(fù)合材料、高導(dǎo)電復(fù)合材料以及復(fù)合材料制備工藝過程以及服役狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)等領(lǐng)域。一方面，充分發(fā)揮蘇州納米所在先進(jìn)納米材料與納米技術(shù)方面的優(yōu)勢，通過納米技術(shù)著重研發(fā)高韌性復(fù)合材料、高導(dǎo)電復(fù)合材料，優(yōu)化復(fù)合材料制備工藝，增強(qiáng)服役狀態(tài)健康監(jiān)測技術(shù);另一方面，將依托聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步促進(jìn)蘇州納米基礎(chǔ)研究成果在航空領(lǐng)域的快速驗(yàn)證，增強(qiáng)科研成果轉(zhuǎn)化效率，從而提升科研能力與國際影響力，*終實(shí)現(xiàn)合作共贏。