近日，亞洲*大的以汽車輕量化為主要研究方向的先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心（Advanced Composite Technology Center， 以下簡稱ACTC研發(fā)中心， 暫定）確定落戶常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。 該技術(shù)中心由德國弗勞恩霍夫化學(xué)研究院（Frauhhofer ICT）與中國恒瑞共同設(shè)立。今年早些時候，F(xiàn)raunhofer ICT與他的中國合作伙伴已達(dá)成了關(guān)于高性能復(fù)合材料產(chǎn)品和工藝開發(fā)合作框架協(xié)議。

中國落地*研發(fā)中心

計劃中聯(lián)合建立的汽車輕量化先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心將是*弗勞恩霍夫全程參與的研發(fā)中心。此前，弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院從未在中國境內(nèi)參與過任何研發(fā)中心的設(shè)立。

這將是順應(yīng)市場需求，以科研為主要實踐以商業(yè)應(yīng)用為*終目的的一次積極嘗試。此次合作項目落戶江蘇不僅能推動中國復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的飛速發(fā)展，同時也為常熟乃至江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。

Fraunhofer ICT副院長Frank Henning博士Fraunhofer ICT副院長Frank Henning博士

Fraunhofer ICT副院長Frank Henning博士本月在接受采訪時表示，希望攜手在常熟國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建立先進(jìn)復(fù)合材料研發(fā)中心，積極推動中國復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的飛速發(fā)展。

江蘇是經(jīng)濟(jì)、科技、文化大省，江蘇的高性能復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。江蘇省科技廳副廳長蔣洪對此次合作表示大力支持。他表示，“未來將提供相關(guān)的政策、資金、技術(shù)支持，與常熟市政府共同配合，協(xié)助其在常熟國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建立研究院�！�

研究院聚焦復(fù)合材料領(lǐng)域，緣何而起？

近年來，中國復(fù)合材料市場的發(fā)展愈發(fā)受到了國際的關(guān)注，尤其是行業(yè)中下游的制品領(lǐng)域更是備受青睞，“全球三分之二的創(chuàng)新都是基于材料領(lǐng)域的創(chuàng)新”，F(xiàn)rank Henning博士指出。他拿不斷更新迭代的智能手機舉例，“復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)迭代很大程度上為了智能手機的功能拓展創(chuàng)造了可能。因此，材料科技的革新是未來創(chuàng)新非常重要的一個基礎(chǔ)。”

同時，F(xiàn)rank Henning博士指出，“光有材料創(chuàng)新是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，從實驗室中的發(fā)現(xiàn)或發(fā)明，到行業(yè)中的實際應(yīng)用，中間還有很多重要環(huán)節(jié)。復(fù)合材料制品的開發(fā)，需要通過一些仿真工具來對產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)行仿真優(yōu)化，驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，能否滿足性能方面的要求等，就是我們要去驗證碳纖維復(fù)合材料在設(shè)計上跟傳統(tǒng)材料相比是有很大優(yōu)勢的，設(shè)計的潛能可以通過仿真分析來挖掘并實現(xiàn)，并需要通過充分的試驗數(shù)據(jù)來證明產(chǎn)品性能的優(yōu)異；此外，在設(shè)計的*初階段就要考慮到產(chǎn)品是否是可以進(jìn)行工業(yè)化批量制造，要注重穩(wěn)定批產(chǎn)質(zhì)量�！�

于是，除了一直密切關(guān)注著中國復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展，他也一直在尋找著合適的合作方參與到這場變革中。Frank Henning博士對中國恒瑞在該領(lǐng)域具有前瞻性的布局表達(dá)了充分的肯定，認(rèn)為雙方的合作是順勢而為�！皩⒅�識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力是雙方的共識，”他表達(dá)了對高性能復(fù)合材料的應(yīng)用前景十分看好，并期待雙方的合作將成為該領(lǐng)域的*佳實踐案例。

復(fù)合材料技術(shù)中心主攻方向落腳于汽車輕量化產(chǎn)業(yè)研究和應(yīng)用

這家籌備中的先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心的主攻研究方向，將落腳于汽車輕量化產(chǎn)業(yè)研究和應(yīng)用。這與常熟國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)對技術(shù)中心的預(yù)期不謀而合。在Frank Henning博士看來，這對中國和德國的汽車工業(yè)，新材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級將具有重大的意義。

Fraunhofer ICT曾參與寶馬所有車型的輕量化研究和開發(fā)，在汽車輕量化以及復(fù)合材料零部件量產(chǎn)化等方面頗具權(quán)威；而中國恒瑞作為國內(nèi)僅有的幾家專業(yè)汽車復(fù)合材料零部件供應(yīng)商之一，已將國內(nèi)*新能源汽車碳纖維零部件的批量項目供應(yīng)訂單收入囊中。未來，雙方將在材料研究、設(shè)計優(yōu)化、制備工藝等多方面多領(lǐng)域進(jìn)行穩(wěn)定高效的交流與合作，力圖實現(xiàn)新產(chǎn)品共同研發(fā)，并對產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造過程進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化。

      Frank Henning博士強調(diào)，在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識產(chǎn)權(quán)方面中方需向德方進(jìn)行借鑒，從而鋪就能夠完全適應(yīng)中國市場的、并具有國際戰(zhàn)略視野的碳纖維復(fù)合材料制品研究和應(yīng)用道路，實現(xiàn)商業(yè)和科技融合的價值，開拓互聯(lián)時代新材料領(lǐng)域資源共享的新方式，讓新能源汽車的春天早日到來。