由于美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售走下坡路，中國(guó)車(chē)市成為全球車(chē)市的"一哥"。當(dāng)前，中國(guó)車(chē)市已形成品牌云集的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。作為世界上重要的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也快速發(fā)展�！�
　　據(jù)日前舉行的第十一屆中國(guó)國(guó)際機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，規(guī)模已由2000 年的1700 億元增加至1 萬(wàn)億元，今年將達(dá)到1.4 萬(wàn)億元。自加入世界貿(mào)易組織以后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)逐年提升，現(xiàn)在已經(jīng)成為重要經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)零部件是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，已經(jīng)成為決定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成敗的關(guān)鍵因素�！　�
　　業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)雖已成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開(kāi)發(fā)能力薄弱、消費(fèi)政策不完善等問(wèn)題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。加上外資零部件企業(yè)的不斷打壓，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)十分嚴(yán)峻。　　
　　投資潛力巨大　　
　　中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力及廉價(jià)的勞動(dòng)力正吸引著愈來(lái)愈多的國(guó)際零部件企業(yè)。據(jù)悉，中國(guó)目前已出現(xiàn)一批以汽車(chē)零部件出口為主的外向型企業(yè)。2009 年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口總值達(dá)到197 億美元。其中汽車(chē)零部件、附件及車(chē)身占汽車(chē)產(chǎn)品出口的43%，同比增長(zhǎng)51%。由于整車(chē)?yán)麧?rùn)下滑、原材料價(jià)格上漲，加上中國(guó)零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)的零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)5000 多家汽車(chē)零部件企業(yè)中有1200 多家是外商投資企業(yè)。截至去年年底，全球排名前100 位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商中，至少有70%在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)�！　�
　　大同證券首席策略分析師胡曉輝認(rèn)為，從汽車(chē)產(chǎn)量看，2010 年中國(guó)將超1700萬(wàn)輛，未來(lái)幾年還將保持高速增長(zhǎng)。始于2007 年的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)大飛躍，實(shí)際上預(yù)示著該行業(yè)未來(lái)10 年將孕育巨大機(jī)會(huì)，相關(guān)的汽車(chē)配件將是投資重點(diǎn)。從汽車(chē)配件行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)鋰電池是未來(lái)應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期關(guān)注的領(lǐng)域�！　�
　　自主創(chuàng)新是關(guān)鍵　　
　　雖然中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是從全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)散亂，產(chǎn)業(yè)集中度不高，絕大多數(shù)的小規(guī)模企業(yè)既沒(méi)有充足的運(yùn)作資金，也缺乏研發(fā)能力，根本無(wú)法研制出先進(jìn)的適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。這些問(wèn)題不但妨礙了中國(guó)零部件行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也對(duì)整車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)臓恐��！　?
　　有報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)正處于過(guò)渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的" 小巨人"，發(fā)展機(jī)遇巨大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年*具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中國(guó)零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也愈來(lái)愈大，要想治理好零部件行業(yè)的散、亂和經(jīng)濟(jì)效益差的問(wèn)題，使零部件企業(yè)降低成本、做大規(guī)模，必須借助市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的力量，充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理張德江日前在參觀第四屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)零部件博覽會(huì)時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，提升汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)制造水平，對(duì)促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升中國(guó)汽車(chē)工業(yè)水平至關(guān)重要。要加強(qiáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，全面提升中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主發(fā)展能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，零部件企業(yè)還應(yīng)該通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭(zhēng)取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域，如汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、空調(diào)壓縮等領(lǐng)域。